10-17座東風四驅越野客車功能簡介及圖片大全
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發布日期：2021-07-14 03:45:23
一、10-17座，國五排放，藍牌，C1可駕駛。這帶來的好處是沒有報廢年限，普通人就可以駕駛，可以進城，可以享受節假日高速免費的政策。
二、裝配北京福田康明斯3.8升柴油發動機，渦輪增加、中冷、高壓共軌，最大功率125KW/2600,最大扭矩600NM/1300-1700。動力輸出是2045配備的索菲母發動機的2倍以上。
三、四驅系統為淇林公司的機械式全時四驅帶高低速檔，沙地、泥地的通過型遠超普通沒有差速器鎖的傳統四驅車輛。
四、依托于1米直徑的輪胎，3100mm的軸距，使得該車獲得優秀的接近角、通過角、離去角，通過性傲視群雄。
五、前后懸掛均為板簧，最為穩定和堅固的懸掛結構，雖然帶來了舒適性的降低，但是在負載1.5噸的情況下，它的耐用性遠超其他昂貴和復雜的底盤結構（意大利最新款的依維柯越野車也將前后懸掛改為板簧）。
六、1.9米的內寬，1.53米的內高，基本滿足房車改裝需要，進行適當長頂（利用車頂空調罩）或者地板下沉，即可達到1.7米的內高。
二、裝配北京福田康明斯3.8升柴油發動機，渦輪增加、中冷、高壓共軌，最大功率125KW/2600,最大扭矩600NM/1300-1700。動力輸出是2045配備的索菲母發動機的2倍以上。
三、四驅系統為淇林公司的機械式全時四驅帶高低速檔，沙地、泥地的通過型遠超普通沒有差速器鎖的傳統四驅車輛。
四、依托于1米直徑的輪胎，3100mm的軸距，使得該車獲得優秀的接近角、通過角、離去角，通過性傲視群雄。
五、前后懸掛均為板簧，最為穩定和堅固的懸掛結構，雖然帶來了舒適性的降低，但是在負載1.5噸的情況下，它的耐用性遠超其他昂貴和復雜的底盤結構（意大利最新款的依維柯越野車也將前后懸掛改為板簧）。
六、1.9米的內寬，1.53米的內高，基本滿足房車改裝需要，進行適當長頂（利用車頂空調罩）或者地板下沉，即可達到1.7米的內高。
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